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新能源線束市場前景

發布時間：2023-01-05 瀏覽：3607次

2022年前三季度業(ye) 績增速保持向上維持增長的行業(ye) 不多，汽車新能源絕對是龍頭，目前從(cong) 各家上市公司發布的年報來看國內(nei) 連接器上市企業(ye) 第三季度財報發布，涉足新能源汽車行業(ye) 的均實現大幅度的增長，我們(men) 調研走訪發現，眾(zhong) 多線纜供應鏈都有投巨資進行產(chan) 業(ye) 升級強行切入新能源供應鏈，特別是線束工廠，為(wei) 了搶到更多訂單、提升市場份額，國內(nei) 不少線束廠都通過殺價(jia) 的方式來競爭(zheng) ，所以也導致行業(ye) 平均毛利率水平開始大幅下降，甚至有不少已經是在虧(kui) 錢接單。

傳(chuan) 統汽車時代，全球的汽車線束市場主要由日本的矢崎、住友電氣，韓國的裕羅、京信以及歐美的萊尼、安波福、科侖(lun) 伯格舒伯特公司等線束龍頭廠商主導。前四大廠商住友電氣、矢崎、安波福、萊尼市占率達到 75%以上，而國內(nei) 本土廠商大多呈現規模小、專(zhuan) 業(ye) 化程度低，研發設計能力弱的特點，而且國內(nei) 廠商切入合資車企過程漫長。汽車線束重要的功能件，合資廠商對國產(chan) 供應商的導入非常謹慎。得益於(yu) 由中國主導的汽車電動化浪潮及電動化賽道的領先布局，為(wei) 我們(men) 自主車企崛起打開機遇窗口，伴隨著電動車行業(ye) 快速發展，自主車企在國內(nei) 電動車市占率達到 75%。自主崛起也為(wei) 國產(chan) 線束廠商打開了發展機遇窗口，自主國產(chan) 車企則多由本土廠商供貨，自主車企的崛起為(wei) 國內(nei) 零部件廠商擴大市場份額提供了重大機遇。圖片風口來了，豬都能飛起來，這句話是不是很熟悉，由於(yu) 國內(nei) 新能源汽車市場規模迅速擴張，而且現在國內(nei) 的新能源車企願意給本土供應鏈機會(hui) ，新進汽車供應鏈的線束廠也願意讓利切入供應鏈，所以整體(ti) 訂單量增長得很快，所有的線束工廠都在加快擴產(chan) 的動作，紅紅火火的場景和如今的消費供應鏈為(wei) 代表的市場形成鮮明對比。

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